volně sepsáno podle knihy: Oldřich Doubek- Ikarové bez legend a bájí
Myslíte si , že taková země bez moře jako Československo, mohlo mít vojenskou leteckou námořní jednotku? V tři-cátých letech minulého století jste ji mohli vidět v Boce Kotorské, tehdejší Jugoslávie. Tvořili ji dva důstojníci, dva-náct poddůstojníků a měla čtyři hydroplány. Byly to letadla značky Aero A-29, později od roku 1936 to byly Š-328 z továrny Letov. Pro tuto akci byl vybrán i náš letec Rudolf Beneš. číst dál
zdroj: Jiří Moláček- Žili jsme v olomouckém jazykovém ostrově – vzpomínky německých obyvatel na období 20. století
Ilse Wille
Německé město Lörrach, ležící nedaleko švýcarské hranice, je již po mnoho let domovem olomoucké rodačky paní Ilse Wille roz. Gödrich, která spatřila světlo světa v Ostružnické ulici č. 13. v roce 1927. I ve svém vysokém věku je velmi aktivní a s láskou vzpomíná na svůj život v Olomouci. číst dál
zdroj: Jiří Moláček- Žili jsme v olomouckém jazykovém ostrově – vzpomínky německých obyvatel na období 20. století
Alfred Jureczek
Město Pirmasens, ležící v německé spolkové zemi Porýní-Falc, je již řadu let domovem pana Jurezcky. I přes vysoký věk se tento vitální muž velmi rád vrací do svého rodiště, ve kterém strávil 17 let svého života. Naposledy navštívil Olomouc se svou rodinou v létě 2019, ve svých neuvěřitelných 91 letech. Pan Jureczek byl přímým účastníkem mnoha přelomových událostí, v kterých šlo nejednou o život. číst dál
zdroj: http://www.zeitgeschichte-wn.at/
Organizátoři samozřejmě chtěli splnit slib držitelům vstupenek na poslední den. Piloti zároveň zcela oprávněně odmítli jednoduše odložit poslední den schůzky. Řešením bylo rychle zorganizovat nové setkání s novými soutěžemi a novými prize money. To vyžadovalo rychlou akci všech stran, ale Österreichische Aëronautische Kommission nebyl příliš citlivý. Její prezident obdržel nezbytnou žádost až ve středu ráno. Ve stejné odpoledne dorazil doprovodný podrobný návrh a v devět hodin večer urgentní telegram od Wiener číst dál
zdroj: http://www.thefirstairraces.net/
Na začátku června 1910 se i v Rakousko-Uherském mocnářství rozhodli uspořádat první letecké setkání. Byli samozdřejmě zase trochu pozadu za západem a hlavně za svím vzorem Německem. Ale lepší pozdě než později resp. nikdy. Setkání proběhne ve Vídeňském Novém Městě (něm. Wiener Neustadt). V městě v provincii Niederösterreich ve východním Rakousku, asi 50 kilometrů jižně od Vídně. Zde je domov jedné z nejstarších vojenských akademií na světě Theresianische Militärakademie, kterou založila rakouská císařovna Marie Terezie v roce 1752. V průběhu 19. století, po vybudování Wiener Neustädter Kanálu a zejména po otevření lanovky Südbahn v roce 1841 se město stalo průmyslovým městem. Mezi továrnami byly slévárny, textilní továrny, lokomotivka a továrny Austro-Daimler, rakouské dceřiné společnosti Daimler Motoren-Gesellschaft. V roce 1910 měla přibližně 32 000 obyvatel. číst dál
autor: Antonín Tichý, http://www.freiheit.cz/
První letadlo s pasažérem přeletělo vrchol Sněžky 24. srpna 1913. V otevřeném kokpitu jednoplošníku Taube NV 3/Daimler – Mercedes 100 k seděl za kniplem šéfpilot berlínské společnosti Sport – Flieger, dálkový letec Alfred Friedrich a jako navigátor konstruktér letounu, trutnovský rodák Igo Etrich. Let s kursem Lubawka – Horní Staré Město – Lubawka přes krkonošské hřebeny byl zlatým hřebem okresní slavnosti v Horním Starém Městě, navštívené více než 8000 diváky. Podle zlých jazyků údajný autor velikášského výroku v nadpisu článku, vzdušný rekordman Alfred Friedrich, se narodil 18. 3. 1891 v Berlíně – Schönbergu. Již ve dvaceti letech složil v berlínské pilotní škole na Wrightově dvouplošníku letecké zkoušky a získal pilotní průkaz FAI pro Německo číslo 149 s datem vystavení 11. 1. 1912. Se speciálně vybaveným strojem NV 3, poprvé v Německu označeném imatrikulačními značkami D 2 na křídlech, absolvoval i svůj nejslavnější rekordní etapový „let pěti zeměmi“ – Německem, Belgií, Francií, Anglií a Nizozemím.
autor: Ing. Richard Švandrlík, www.hamelika.cz
Historie Mariánských Lázní 20.století ponese navždy jedno nezvyklé jméno – Julius ARIGI (1895-1981). Objevil se na mariánskolázeňském nebi jako nečekaný a nezvaný posel a přistál na louce mezi Hamrnickým dvorem a prádelnou. Překvapoval město perfektivními lety od horizontu k horizontu. Stal se průkopníkem letecké dopravy v Mariánských Lázních. Založil první, pak druhé, navrhl třetí letiště, netradiční leteckou dopravou rozšířil počty hostů z domova i z ciziny, kteří později přilétali již pravidelně do Mariánských Lázní leteckými linkami. Zasloužil se o to, že se Mariánské Lázně staly ve dvacátých letech druhým největším centrem letecké dopravy v Československu. Když se nestal ředitelem letiště ve Sklářích po různých pletichách, neodložil svou aktivitu a založil v roce 1931 dnešní půvabné lidové koupaliště LIDO. Šťastný osud letce, který se nikdy nezřítil! Vynořil se v dávnověku letectví, a přežil slávu i úpadek mariánskolázeňského letectví. Zemřel v roce 1981. číst dál
Že vám toto místo nic neříká? Mě do včerejška také nic neříkalo. Ale byl jsem nucený udělat si výlet do těchto krajů. Ne že by mě byly úplně neznámé, ale dvakrát se mi do Velké nad Veličkou, která je blíže slovenským hranicím, v tuto zimní dobu moc nechtělo… Při cestě do této vísky nacházející se pod Bílími Karpaty jsme projížděli městečkem Blatnicí, kde vidíte reklamní tabule vinařství na každém kroku. Je to asi nejvýchodnějčí víspa vinařství v České republice. Pod vrchem Svatý Antonínek se nychází typická Slovácká obec, která má něco navíc. Prakticky na jednom místě najdete několik gurmánských zážitků. číst dál
autor: Antonín Tichý, http://www.freiheit.cz/
Pod spolkovou přezdívkou „rytíře“ recesistické pánské společnosti Schlaraffia, konkrétně její pobočky Gigantea, která sdružovala členy z Trutnovska a odvozovala svůj název od dávného pojmenování Krkonoš, se v polovině 30. let minulého století skrýval vrchlabský rodák inženýr Otto Schrimpel, v mnoha případech psaný též Schrimpl. Teprve s přispěním respektovaného odborníka Jiřího Rajlicha z Vojenského historického ústavu v Praze vyšlo najevo, že to byl také letecký konstruktér, který spolu se starším kolegou ing. Quido Prieselem postavil už v roce 1914 ve vrchlabské karosárně synů Ignáce Theodora Petery letuschopný motorový stroj. V I. světové válce se zařadil svými pěti sestřely nepřátelských letadel k nepočetnému seznamu leteckých es rakousko – uherského letectva pocházejících z Čech. Slavný jako krkonošská jednička Eugen Bönsch z Luční boudy sice nebyl, ale i s tím sporným pátým sestřelem je zajímavou postavou mezi odvážnými muži na létajících strojích původem z Krkonoš.
autor: Antonín Tichý, http://www.freiheit.cz/
Pro mé svobodské vrstevníky jsem byl vždy pouze ten přivand-rovalý„Bučák“, i když jsem na rozhraní katastrů města Svoboda nad Úpou a obce Mladé Buky bydlel jen několik málo roků. Kuličky jsem s nimi ale nehrál a do školy nechodil. A při pěstních potyčkách jsem chtě nechtě stával až do nástupu na vojnu na straně venkovanů. Díky nepatrnému článečku v armádním tisku (dnes už si nevzpomenu, zda to byla Obrana lidu nebo Křídla vlasti), který jsem jako voják číst dál
