Vojtěch Svozil – letec tělem i duší z hané

Zdroj: J. Rajlich: Cheb

Se narodil 24,4.1894 v Příkazích  v hanácké vsi v okr. Olomouc Začínal v rakousko-uherské armádě jako letecký mechanik v říjnu 1914 u Fliku 7. Svůj pilotní diplom FAJ-Rakousko č. 503 získal 14,11,1916. Po dokončení výcviku bojoval nejprve u Flik 20 a od ledna 1918  u Flik 10 obojí na ruské frontě, v posledním válečném roce byl přeložen na italskou frontu. zde v pásmu od května 1918 u Artillerieflieger-Lehrkompagnie jako pilot pomáhal při leteckém výcviku dělostřeleckých pozorovatelů.

Po zhroucení fronty odletěl na svém Phönixu C.I směrem k domovu – při prvním mezipřistání dotankoval benzin v Běláku (Villach), při druhémv Celovci (Klagenfurt), alepři třetím, ve Štýrském Hradci (Gratz) již palivo nesehnal a letadlo mu zabavili. číst dál

Julius Nimmerrichter – balonista na útěku

autor: Miroslav Pokorný

 Dne 24.2.1880 v Úsově č.p. 27 (okres Šumperk) přišel na svět budoucí balonista a letec Ralkousko-uherského mocnářství. Narodil se sice na severní Moravě ale déle bydlel na adrese Brno, Franz-Josef-Strasse 81 a stejně tak studoval reálku v Brně. číst dál

První dvě letecká setkání v Rakousku část1.

zdroj: http://www.thefirstairraces.net/

Na začátku června 1910 se i v Rakousko-Uherském mocnářství  rozhodli uspořádat první letecké setkání. Byli samozdřejmě zase trochu pozadu za západem a hlavně za svím vzorem Německem. Ale lepší pozdě než později resp. nikdy. Setkání proběhne ve Vídeňském Novém Městě (něm. Wiener Neustadt). V městě v provincii Niederösterreich ve východním Rakousku, asi 50 kilometrů jižně od Vídně. Zde je domov jedné z nejstarších vojenských akademií na světě Theresianische Militärakademie, kterou založila rakouská císařovna Marie Terezie v roce 1752. V průběhu 19. století, po vybudování Wiener Neustädter Kanálu a zejména po otevření lanovky Südbahn v roce 1841 se město stalo průmyslovým městem. Mezi továrnami byly slévárny, textilní továrny, lokomotivka a továrny Austro-Daimler, rakouské dceřiné společnosti Daimler Motoren-Gesellschaft. V roce 1910 měla přibližně 32 000 obyvatel. číst dál

Alfred Friedrich „…teprve já jsem udělal Etrichy.“

autor: Antonín Tichý, http://www.freiheit.cz/

První letadlo s pasažérem přeletělo vrchol Sněžky 24. srpna 1913. V otevřeném kokpitu jednoplošníku Taube NV 3/Daimler – Mercedes 100 k seděl za kniplem šéfpilot berlínské společnosti Sport – Flieger, dálkový letec Alfred Friedrich a jako navigátor konstruktér letounu, trutnovský rodák Igo Etrich. Let s kursem Lubawka – Horní Staré Město – Lubawka přes krkonošské hřebeny byl zlatým hřebem okresní slavnosti v Horním Starém Městě, navštívené více než 8000 diváky. Podle zlých jazyků údajný autor velikášského výroku v nadpisu článku, vzdušný rekordman Alfred Friedrich, se narodil 18. 3. 1891 v Berlíně – Schönbergu. Již ve dvaceti letech složil v berlínské pilotní škole na Wrightově dvouplošníku letecké zkoušky a získal pilotní průkaz FAI pro Německo číslo 149 s datem vystavení 11. 1. 1912. Se speciálně vybaveným strojem NV 3, poprvé v Německu označeném imatrikulačními značkami D 2 na křídlech, absolvoval i svůj nejslavnější rekordní etapový „let pěti zeměmi“ – Německem, Belgií, Francií, Anglií a Nizozemím.

číst dál

Julius Arigi – mariánskolázeňský Ikarus

autor: Ing. Richard Švandrlík,  www.hamelika.cz

Historie Mariánských Lázní 20.století ponese navždy jedno nezvyklé jméno – Julius ARIGI (1895-1981). Objevil se na mariánskolázeňském nebi jako nečekaný a nezvaný posel a přistál na louce mezi Hamrnickým dvorem a prádelnou. Překvapoval město perfektivními lety od horizontu k horizontu. Stal se průkopníkem letecké dopravy v Mariánských Lázních. Založil první, pak druhé, navrhl třetí letiště, netradiční leteckou dopravou rozšířil počty hostů z domova i z ciziny, kteří později přilétali již pravidelně do Mariánských Lázní leteckými linkami. Zasloužil se o to, že se Mariánské Lázně staly ve dvacátých letech druhým největším centrem letecké dopravy v  Československu. Když se nestal ředitelem letiště ve Sklářích po různých pletichách, neodložil svou aktivitu a založil v roce 1931 dnešní půvabné lidové koupaliště LIDO. Šťastný osud letce, který se nikdy nezřítil! Vynořil se v dávnověku letectví, a přežil slávu i úpadek mariánskolázeňského letectví. Zemřel v roce 1981. číst dál

Otto Schrimpl – „Sprung der spinennen Flieger“

autor: Antonín Tichý, http://www.freiheit.cz/

Pod spolkovou přezdívkou „rytíře“ recesistické pánské společnosti Schlaraffia, konkrétně její pobočky Gigantea, která sdružovala členy z Trutnovska a odvozovala svůj název od dávného pojmenování Krkonoš, se v polovině 30. let minulého století skrýval vrchlabský rodák inženýr Otto Schrimpel, v mnoha případech psaný též Schrimpl. Teprve s přispěním respektovaného odborníka Jiřího Rajlicha z Vojenského historického ústavu v Praze vyšlo najevo, že to byl také letecký konstruktér, který spolu se starším kolegou ing. Quido Prieselem postavil už v roce 1914 ve vrchlabské karosárně synů Ignáce Theodora Petery letuschopný motorový stroj. V I. světové válce se zařadil svými pěti sestřely nepřátelských letadel k nepočetnému seznamu leteckých es rakousko – uherského letectva pocházejících z Čech. Slavný jako krkonošská jednička Eugen Bönsch z Luční boudy sice nebyl, ale i s tím sporným pátým sestřelem je zajímavou postavou mezi odvážnými muži na létajících strojích původem z Krkonoš.

číst dál

(Má) causa Konojedy

autor:Jiří Bartoloměj Sturz

KonojedyVíce jak dvacet let sleduji osud areálu bývalého zámku, kláštera, a především mohutného klášterního kostela v Konojedech poblíž Úštěka. Na začátku 18. st. zde stál kostelík, u něho fara či malé panské sídlo, v němž proslulý František Antonín Špork na čas ukryl před cenzory svou knihovnu z Kuksu. Šporkovy dědicové František Karel Swerts-Sporck a jeho žena Anna Kateřina (dcera Frant. Antonína) zde v polovině století vybudovali velkolepý areál zámku a kláštera Servitů s kostelem Nanebevzetí Panny Marie, který v kraji překvapuje svou mohutností. V roce 1762 jej vysvětil litoměřický biskup a osvícenský vlastenec Emanuel Arnošt z Valdštejna. (Ze svého letního sídla na zámku ve Stvolínkách to měl kočárem asi 15 minut cesty). číst dál

Historie Hutova (Hutdorfel) a rodiny Latzelů

kaple 2019

Možná jste už navštívili nebo slyšeli o zaniklé a dneska už trochu záhadné obci Hutov u Jiříkova. Tady je stručná historie této obce vlastně podniku rodiny Latzelů, přímo od potomků zakladatele obce. Život tady nebyl asi žádné peříčko a aby jste si vydělali na obživu stálo vás to hodně potu a dřiny. Celé se to tady točilo kolem břidlice, která se používala jako stavebni materiál resp. tašky na střechu.  

 

zpracovala: Tina Wells
tmwellsgenealogy@gmail.com

Podle městské kroniky v Jiříkově (Girsig) – George Latzel zahájil těžbu břidlice v padesátých letech 19.  století za pomoci několika svých bratrů. číst dál

První letecký motor v Rakousku-Uhersku z Bedřichova

zdroj: L+K Special, autor PeS 

Jedny z nejdůležitějších  součástí letadel představují motory. Dalo by se říct, že letectví se začalo pořádně rozvíjet, až byl k dispozici vhodný motor – dostatečně výkonný a přitom s přijatelnou hmotností. Ačkoliv se letecká výroba v českých zemích před rokem 1914 nerozvinula, bylo tu několik firem, které se pokusily navrhnout a zhotovit letecký motor. číst dál

Historie strojírny v Bedřichově

Gerhard Adamautor: Josef Hodula, Mostkov, foto: Muzeum starých strojů
 
Když jsem před mnoha lety projížděl cestou přes Bedřichov, myslel jsem že jsem si spletl cestu, v jednu chvíli jsem projížděl nějakou strojírenskou fabrikou, málem zajel pár dělňasů a ani ve snu mě nenapadlo jakou má tato výrobna slavnou minulost. Dnes, když tudy projíždíte uvidíte jen pomalu rozpadající se budovy odkazující na budování lepších zítřků.