První dvě letecká setkání v Rakousku část1.

zdroj: http://www.thefirstairraces.net/

Na začátku června 1910 se i v Rakousko-Uherském mocnářství  rozhodli uspořádat první letecké setkání. Byli samozdřejmě zase trochu pozadu za západem a hlavně za svím vzorem Německem. Ale lepší pozdě než později resp. nikdy. Setkání proběhne ve Vídeňském Novém Městě (něm. Wiener Neustadt). V městě v provincii Niederösterreich ve východním Rakousku, asi 50 kilometrů jižně od Vídně. Zde je domov jedné z nejstarších vojenských akademií na světě Theresianische Militärakademie, kterou založila rakouská císařovna Marie Terezie v roce 1752. V průběhu 19. století, po vybudování Wiener Neustädter Kanálu a zejména po otevření lanovky Südbahn v roce 1841 se město stalo průmyslovým městem. Mezi továrnami byly slévárny, textilní továrny, lokomotivka a továrny Austro-Daimler, rakouské dceřiné společnosti Daimler Motoren-Gesellschaft. V roce 1910 měla přibližně 32 000 obyvatel. číst dál

Alfred Friedrich „…teprve já jsem udělal Etrichy.“

autor: Antonín Tichý, http://www.freiheit.cz/

První letadlo s pasažérem přeletělo vrchol Sněžky 24. srpna 1913. V otevřeném kokpitu jednoplošníku Taube NV 3/Daimler – Mercedes 100 k seděl za kniplem šéfpilot berlínské společnosti Sport – Flieger, dálkový letec Alfred Friedrich a jako navigátor konstruktér letounu, trutnovský rodák Igo Etrich. Let s kursem Lubawka – Horní Staré Město – Lubawka přes krkonošské hřebeny byl zlatým hřebem okresní slavnosti v Horním Starém Městě, navštívené více než 8000 diváky. Podle zlých jazyků údajný autor velikášského výroku v nadpisu článku, vzdušný rekordman Alfred Friedrich, se narodil 18. 3. 1891 v Berlíně – Schönbergu. Již ve dvaceti letech složil v berlínské pilotní škole na Wrightově dvouplošníku letecké zkoušky a získal pilotní průkaz FAI pro Německo číslo 149 s datem vystavení 11. 1. 1912. Se speciálně vybaveným strojem NV 3, poprvé v Německu označeném imatrikulačními značkami D 2 na křídlech, absolvoval i svůj nejslavnější rekordní etapový „let pěti zeměmi“ – Německem, Belgií, Francií, Anglií a Nizozemím.

číst dál

Paul Fiedler v Kostnici

Překlady novinových článků z dobového tisku o vzletech Paula Fiedlera rodáka ze Šternberka v Kostnici.  Více o jeho životě zde.

                                                                                                                                           děkuji Miroslavu Pokornému

Kostnické letecké přehlídky

– Letecký stroj „Fiedler“ je zkonstruován a proveden podle vlastního návrhu. Svým vzhledem se nejvíce podobá francouzskému leteckému stroji Antoinette. S rozpětím 15 m, délka trupu 10 m, výměra nosných ploch čítá 30 m2, v čelní části stroje se nachází motor Daimler o výkonu 50 k, chlazený vodou. 0,50 m dlouhá vrtule je přímo spojena s osou motoru s 1200 otáčkami za minutu. Směrovka a výškovka se nachází na ocasní části, naklápěcí plochy na hlavních nosných plochách. Stroj má hmotnost 550 kg bez pilota. Za příznivých povětrnostních podmínek je možné stroj zatížit kromě pilota ještě dalšími 120 kg. číst dál

Paul Fiedler – aviatik ze Šternberka

Paul Fiedler

Paul Fiedler

Je 28. srpna 1911 a po pěti hodinách všeobecného napětí a očekávání se pilot konečně odpoutává od země. Dosahuje výšky asi dvaceti metrů a přihlížející propadají v jásot. Sláva ale brzo skončí. Pilot se snaží udržet letoun ve vzduchu, ale nemohl zabránit tomu, aby nespadl do vody a musel být vyloven.

Tak dopadá aviatik předvádějící první vyhlídkový let v Bregenzu dnes hlavním městě rakouské spolkové země Vorarlberska,  ležící na východním břehu Bodamského jezera. Před 14-ti dny byl na předváděčce v Kostnici a tam se mu dařilo daleko lépe.

Ale ani tato tehdejší katastrofa a z dnešního pohledu úsměvná příhoda nezabrání tomu, že i sem na hranice starého mocnářství se Švýcarskem nedorazí věci jako pokrok inovace letectví a v budoucnu změny, o kterých se většině zdejšího obyvatelstva nezdá, ani v těch nejčernějších snech. Čeká je stejně jako zmíněného aviatika skoro celé dvacáté století. číst dál

Letecký den v Neředíně

Dne 22.10. roku 1911 se konal historicky druhý vzlet letadla z neředínského letiště /tehdy ještě vojenském cvičišti/ v Olomouci.

Honosně nazvaný letecký den.  Firma MLG zde prezentovala v čechách vyvinutý letecký aparát značky Taube  /holubice/. Let továrního pilota Biera trval 25 minut, přičemž se s letadlem dostával v širokých kruzích až nad město. Celá akce měla velkou publicitu hlavně v německém tisku. Český se omezi na suché konstatování že  vydělal tolik a tolik korun. číst dál